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今日，马士基沿海捎带运输营业试点正式启动，27个从加拿大温哥华入口至中国的集装箱在上海国际航运中心洋山深水港冠东集装箱码头被装上“美若马士基”轮，运往最终目的地天津港。此举是外资班轮公司在中国实现市场准入的切执行动。
国际干线沿海捎带运输是指远洋船舶在中国沿海口岸之间捎带运输外贸集装箱货物。此前，该营业并未对外资航运公司开放，收支口货物中转需要经由如韩国釜山、新加坡等外洋口岸举行。
2021年11月，《国务院关于赞成在中国（上海）自由商业试验区临港新片区暂时调解实验有关行政规则划定的批复》宣布，在临港新片区内允许切合条件的外国、香港特殊行政区和澳门特殊行政区国际集装箱班轮公司使用其全资或控股拥有的非五星旗国际航行船舶，开展大连港、天津港、青岛港与上海港洋山港区之间，以上海港洋山港区为国际中转港的外贸集装箱沿海捎带营业试点。
中国是航运大国，上海拥有全球第一大集装箱口岸，开展沿海捎带运输将助力上海国际航运中心建设，进一步生长国际中转营业，实现航运枢纽功效升级。随着此项行动的推进，中国的收支口商将会拥有更多、更无邪的选择。
