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据The Loadstar、Logistics Insider报道 ，由于孟买APM Terminals Mumbai(也被称为印度门户码头 GTI )运营的一个泊位关闭 ，运力大幅下降 ，导致印度最大的集装箱口岸——那瓦舍瓦港Nhava Sheva Port(JNPT)面临严重拥堵 。
据外地商业新闻人士称 ，由于可用容量面临特殊压力 ，该口岸的所有码头都面临拥堵问题 。除了APMT Mumbai ，该口岸尚有两个码头由DP World(NSICT/NSIGT)运营 ，一个由PSA International(BMCT)运营 ，另一个由CMA terminals和JM Baxi Group(NSFT)牵头的新财团运营 。
新闻人士指出 ，由于关闭了一个用于起重机升级的泊位 ，GTI每周处置惩罚的服务数目已从正常的 13 次镌汰到 6 次 。“由于船公司一直更改靠泊码头 ，出口运动受到影响 ，导致货主可能错过货物装运时间 。”
据货运署理新闻人士称 ，更糟糕的是 ，BMCT已限制暂时挂靠的靠泊窗口 ，而DP World的两个设施也已经满了 。
最近几天 ，尚有一些承运商选择在其他口岸(主要是在蒙德拉港Mundra)卸下原妄想运往那瓦舍瓦港的集装箱 ，这给入口商造成了可预见的本钱和其他效果 。
随着拥堵影响的加剧 ，货代新闻人士提出了其他潜在的供应链问题 。
“由于蹊径拥堵 ，出口进港时间可能会镌汰 ，卡车期待时间可能会增添 ，”他们说 。“别的 ，随着空箱的流入变得有限 ，集装箱欠缺迫在眉睫 。”
APMT体现 ，它正在使用“所掌握的所有资源”来减轻滋扰 。APMT 还指出 ，去年 2 月宣布的耗资 1.15 亿美元的“顺应未来”项目将“显著提高泊位生产力” ，从而为承运人客户推动船舶周转和运营本钱优势 。
该公司声称 ，当新起重机投入使用时 ，其吞吐量将增添 10% ，抵达每年 220 万标准箱 ，并且还可以为 14,000 标准箱规模内的大型船舶提供服务 ，而现在最大为 12,000 标准箱 。
