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23日，法国航运巨头达飞海运集团在官网宣布新闻，宣布将大幅扩展其在南美的营业，收购巴西口岸运营商Santos Brasil Participa??es 48%的股份，生意金额约为11.5亿美元。
Santos Brasil公司是巴西领先的口岸运营商，在天下规模内总共拥有八个集装箱、液体散货、汽车及物流服务的战略资产。公司的焦点资产席卷南美最大的集装箱码头——Tecon Santos集装箱码头，而达飞集团此次的战略行动旨在将该码头纳入麾下。
Tecon Santos码头处置惩罚巴西40%的集装箱，吞吐量为250万TEU，可扩展至300万TEU，并配备3个泊位，可处置惩罚14,000标准箱的船舶。
达飞集团首席执行官Rodolphe Saadé（罗道夫·萨德）体现：“此次重大投资彰显了我们对深化与巴西相助同伴关系的坚定允许，以及我们对其未来几年增添远景的全力支持。”
据报道，该生意将大幅增强达飞集团在巴西的营业。该公司妄想加速对 Santos Brasil码头的投资，以提高其综合运力，同时提升巴西出口商和入口商的服务质量。该生意预计将于2025年第一季度完成，之后达飞集团将对Santos Brasil剩余股份举行周全收购，但仍需获得巴西反垄断机构CADE和水运羁系机构ANTAQ的批准。
此次收购切合达飞集团的全球口岸生长战略，牢靠其作为全球领先多用户口岸运营商的职位。达飞集团是全球第三大航运集团，该公司一直在向物流和媒体等新领域扩张，现在在全球投资了约60个码头。
不过，目今法国本土市场正对大型公司征收更高的税款。在这一情形下，达飞集团仍一选择启动大规模收购。在法国大选前，法国政党“国民同盟”曾呼吁作废对本土航运集团的税收减免，随后，新任总理米歇尔·巴尔尼耶（Michel Barnier）接纳行动，决议向法国本土大型企业征税，以实验扭转公共财务所面临的逆境。
萨德体现，达飞集团现在仍需要追求恒久增添，若是有须要，集团将在法国缴纳暴利税。然而，他也忠言称，法国对吨位税的任何改变都将是处分性的，由于达飞集团在丹麦和瑞士的竞争敌手（马士基和MSC）正享受着优惠制度。萨德以为，若是法国继续选择对法国大型企业继续征收暴力税款，那么达飞集团在与欧洲其他竞争敌手的较量中，很可能会处于劣势。
