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这有可能引发市场过热，最终导致运力供应过剩。
Alphaliner统计数据显示，2021年上半年，班轮公司、非谋划性船东、投资银行和租赁公司，都在全力最先制作集装箱船。
其中，在中国、韩国和日本的造船厂签署的订单，共凌驾300艘，运力抵达290万TEU，占现有总运力的11.8%。
若加上2020年下半年的集装箱船订单，今年手持订单量，将抵达490万TEU，占现有船队的比例为19.9%，而在去年同期，该比例仅为9.4%。
另外，值得注重的是，目今市场上仍有部分正在敲定的订单。若是这些订单最终完成，集装箱船订单量还将再增添100万TEU，全球集装箱船订单数目占现有船队的比例，将升至24%左右，最高可达25%。
而这很是有可能引发市场过热，最终导致运力供应过剩。
对此，业内人士体现，当订单量占比抵达25%之后，班轮公司和船东或将会放缓订造新船的妄想。
