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只管美国服务业支出正在恢复 ，但其零售消耗仍在继续增添 。美国经济剖析局最新数据显示 ，阻止今年9月 ，美国小我私家消耗额跃升了25% ，已恢复到疫情前的水平 。
若是把这些支出划分为商品消耗和服务消耗 ，9月份商品消耗两年平均复合增添率凌驾了5% ，而服务消耗则坚持平稳 。航运剖析机构Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy指出 ，小我私家商品消耗似乎仍处于加速增添的轨道 ，只管已从峰值有所回落 。别的 ，购置商品的性子也爆发了转变 ，即耐用品支出在2021年头抵达峰值后最先下降 ，而非耐用品支出则泛起逐渐上升的趋势 。就生涯用品来说 ，体现为家具等大件商品的销售下降 ，而小型家电的支出在继续增添 。
Murphy体现 ，在供应链主要的情形下 ，小型家电更受青睐 ，由于集装箱中小型家电的零售价值更大 ，并且这些商品更有可能成为托运人的优先选择 。总的来说 ，现在还没有迹象批注消耗热潮正在削弱 ，只管增添率泛起了一些下降 ，但这在很洪流平上归因于无邪车消耗的镌汰 ，而不是通俗的集装箱消耗品 。虽然有从耐用品转向非耐用品的趋势 ，但这也没有从基础上抑制集装箱运量的激增 。这意味着 ，在中短期内 ，不应指望需求下降来缓解拥堵和供应链瓶颈等问题 。这也提醒所有的市场利益相关者 ，应基于目今的形势来制订2022年的商业妄想 。
凭证美国零售团结会(NRF)和咨询公司Hackett Associates宣布的《全球口岸追踪报告》 ，只管口岸拥堵 ，但美国口岸的入口箱量仍靠近创纪录水平 。预计2021年下半年美国入口箱量较2020年同期增添3.7%；2022年上半年的入口量将较2021年同期增添2.9% 。报告显示 ，2021年美国入口总箱量预计为2928万标准箱 ，比2020年增添16.2% 。其中 ，美西口岸2021年下半年的入口箱量将比2020年同期镌汰0.8% ，但2022年上半年的入口量预计比2021年同期增添2%；2021年美西口岸入口总箱量将比2020年增添14.2% ，抵达1543万标准箱 。关于美东口岸来说 ，2021年下半年的入口箱量预计比2020年同期增添8.1% ，2022年上半年的入口量预计比2021年同期增添3.3%；2021年美东口岸入口总箱量将达1224万标准箱 ，比2020年增添17.8% 。
