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“现在，我国已建成的自动化集装箱码头有21座，自动化的干散货码头有28座，已建及在建的自动化码头数目位居天下首位。”6月26日，交通运输部副部长付绪银在国新办宣布会上体现，现在，我们智慧口岸正在逐步成为水运高质量生长的靓丽手刺，一些领域已经实现从“跟跑”“并跑”到“部分领跑”的主要转变。为奋力加速建设交通强国、起劲当好中国式现代化的开路先锋注入了强盛的动能。
付绪银体现，近年来，交通运输部一连深入推进码头装卸装备、水平运输装备以及堆场装卸装备等自动化，在码头实现周全的自动化，智能化手艺立异这些事情在一直推进，我国口岸的自动化手艺水平和应用规模总体位居国际前线。
“基于5G手艺的新一代自动扶引车、无人集卡等智能化水平运输装备率先投入使用，有的已经实现集卡自动化长距离运输，好比在小洋山北30多公里的东海大桥上。”付绪银举例说，“在天下集装箱第一大港上海港(现在集装箱吞吐量天下排名第一)，以前配载一艘船需要4个小时，现在随着信息手艺生长应用，5分钟左右就可以完成一条船的配载事情，大大节约了时间，提升了效率;以前需要人工驾驶运输车辆，现在已经最先规模运用自动驾驶车辆。自动化码头基本上都有这个功效，以是也可以看到，现在口岸现场操作的职员会越来越少。”
据先容，我国制订宣布了自动化集装箱码头、自动化煤炭矿石码头设计规范等一系列的行业手艺标准，充分验展标准的引领作用，发动和支持了智慧口岸建设生长。同时，我们也在推动相关手艺和标准“走出去”，中国的自动化集装箱码头建设手艺计划已走出国门，在部分国家口岸也获得了很好的应用。
别的，近年来，我国各个口岸鼎力大举推进码头专业化、智能化刷新，进一步提高了口岸的作业效率。我国“北煤南运”的主要口岸黄骅港，通过自主立异，口岸实现了全流程的自动化作业和现场的无人化作业，装船效率显著提升，辅助作业时间也大幅压缩，现在船舶平均在港时间缩短了2天左右。付绪银称，船舶运行周转效率的提高，为航运企业、口岸企业的降本增效都施展了很好的作用。
“下一步，我们将加速完善顶层设计和标准系统，研究建设智慧口岸评价系统，鼎力大举推进古板码头智能化刷新，一连提升口岸服务智慧化水平，加速生长新质生产力，为水运高质量生长孝顺更大的实力。”付绪银强调。
